8顆微型「海洋資料浮標」已經順利佈放在冷岸群島西方50公里的西斯匹茲柏根暖流(West Spitsbergen Current, WSC)流徑附近，藉由來自緯度溫暖的海水輸往到北冰洋，展開北極冒險之旅。
「海洋資料浮標」透過即時通訊，開始進行觀測、研究及調查，中大水文與海洋科學研究所錢樺教授表示，經由調查來研究當地融冰機制、成因之外，也希望讓台灣從近岸研究，不斷擴大到極地，目前8顆浮球完成佈放，形成陣列來探測，經由衛星傳送資料，也讓台灣的研究人員不斷緊盯及收集，並且確認浮標運作正常。也希望經由長期的研究資料，洞察北極融冰速度不是單單全球暖化因素，還有其他原因存在。
錢樺教授進一步說明，每年的九月中是北冰洋海冰融解至面積最小的時刻，隨後即將開始再度結冰。浮標漂送過程海溫緩慢逐步下降，浮標陣列形狀也逐漸產生變化，這些資料將用作於估計熱量的輸送與擴散，並討論波浪等因素對於融冰的影響。
台灣在北極首度探勘北冰洋冰融等過程，蒐集更多科學證據及數據，對此，國家海洋研究院院長邱永芳表示，以科學角度來說，想要探測當地更精準等資料，需要長時間觀測，如果持續能與哥白尼大學合作，國家海洋研究所會持續協助中大投入研究，也希望未來能與各國分享極圈特性、數據及交流，解開更多北極的景象。
除了科學研究之外，北極北方航道本身具有戰略及商業價值，雖然離臺灣很遠，錢樺教授表示，北方航道一旦開通，對於台灣的海運業者而言，這是一條航運捷徑，但大家對這條航道還是相當陌生，必須要加以掌握資料，才能加以因應。（圖：錢樺教授提供）
